馬波斯動(dòng)平衡儀概念和性常用機械中包含著(zhù)大量的作旋轉運動(dòng)的零部件，例如各種傳動(dòng)軸、主軸、電動(dòng)機和汽輪機的轉子等，統稱(chēng)為回轉體。在理想的情況下回轉體旋轉時(shí)與不旋轉時(shí)，對軸承產(chǎn)生的壓力是樣的，這樣的回轉體是平衡的回轉體。但工程中的各種回轉體，由于材質(zhì)不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產(chǎn)生的誤差，甚至時(shí)就具有非對稱(chēng)的幾何形狀等多種因素，使得回轉體在旋轉時(shí)，其上每個(gè)微小質(zhì)點(diǎn)產(chǎn)生的離心慣性力不能相互抵消，離心慣性力通過(guò)軸承作用到機械及其基礎上，引起振動(dòng)，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，縮短了機械壽命，嚴重時(shí)能成破壞性事故。為此，對轉子行平衡，使其達到允許的平衡精度等，或使因此產(chǎn)生的機械振動(dòng)幅度降在允許的范圍內。
馬波斯動(dòng)平衡儀的前提條件?，F場(chǎng)測振儀并不是所有的振動(dòng)問(wèn)題都可以通過(guò)平衡手段解決，只有軸系不平衡問(wèn)題才有可能采用動(dòng)平衡方法達到預想的效果。因此，現場(chǎng)測振儀在進(jìn)行軸系動(dòng)平衡之前，應通過(guò)詳盡的振動(dòng)特征分析來(lái)判斷確實(shí)存在的是不平衡問(wèn)題。有一些問(wèn)題，它們反映出的有些振動(dòng)特征與不平衡振動(dòng)的特征相類(lèi)似，這些問(wèn)題包括聯(lián)軸器或軸承對中不良、共振、零部件松動(dòng)、偏心、軸彎曲變形等，這些問(wèn)題通常都不能用動(dòng)平衡方法來(lái)解決。
相對而言，借助于動(dòng)平衡手段來(lái)處理穩定的質(zhì)量不平衡振動(dòng)問(wèn)題能夠取得較為滿(mǎn)意的結果。這種不平衡振動(dòng)zui顯著(zhù)的特征是“穩定”，現場(chǎng)測振儀它是指在一定的轉速下振動(dòng)特征穩定，振幅和相位基本不受機組運行參數的影響，與升速時(shí)或帶負荷的時(shí)間延續沒(méi)有直接的關(guān)聯(lián)，也不受啟動(dòng)方式的影響?，F場(chǎng)測振儀通常所測的振動(dòng)數據中，在同一轉速、工況相差不大時(shí)，振幅波動(dòng)約20%、相位在10—20度范圍內變化的基頻振動(dòng)均可以視為是穩定的。
近來(lái)，在排除不平衡故障時(shí)人們越來(lái)越注意到“現場(chǎng)動(dòng)平衡儀”這種技術(shù)，其原因就在于馬波斯動(dòng)平衡儀具有兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
1、避免大量拆裝——節約了拆裝工時(shí)、運輸工時(shí)、保存了原有的安裝精度；
2、能有效地提高整個(gè)轉子系統的平衡精度。馬波斯動(dòng)平衡儀技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢，通過(guò)具體事例分析了應用現場(chǎng)動(dòng)平衡儀技術(shù)
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